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柳州二桥的施工技术
2018-06-17 18:16

  本桥采用多点顶推施工,在每两个永久墩中设里一个临时墩,从而使顶推跨径为30m,临时墩的墓础采用框架住,墩身由预制板、纵横系梁、预留铁件焊接拼装的空心敬,临时墩上不设顶推设备,只有滑移装置,为增加临时墩在顶推时的纵向刚度,在临时墩的上下游各设有1根24φ5预应力筋,张拉联结在前后的正式墩上。此外,在箱梁顶推时前端设里了钥导,梁(鼻梁),主桁高3.18m,长20m,导梁在顶推过程中受力多变,尤其是下弦杆更为复杂。导梁的非弹性变形往往比计算值偏大,通过实践得出,加强箱梁与导梁间的结合,导梁析杆采用高强螺拴连接可有效地减小导梁的非弹性变形。

  关于梁高、配筋、桥梁跨径和顶推跨径之间的关系,在初步设计中必须要统盘考虑,在确定梁高时要考虑使用阶段和顶推施工的需要,而起控制作用的往往是在顶推阶段。根据国内外的经验表明,顶推跨径选取40-60m为宜,顶推阶段要求梁高h/i二1/12-1/15,而使用阶段h/l=1/18。本桥的锚具跨径选用60m,如果不采用临时墩,按照顶推阶段的段大受力要求,项板需配筋约100根,底板筋约70根,共力筋用最要增加三倍多,如果加大梁高,除增加混凝土和件通钢筋的用量外,还需要增加导梁长度,增加引桥长度,因此通过比较对该桥选用临时墩的施工方案,还是经济的,不过选用顶推跨径30m,其h/l=1/8.41,主梁高度偏大,在不变主梁高度的前提下,增大跨径,减少桥墩数址,使顶推跨径h/l=1/13左右,可能会得到更好的经济效果。此外,如果能妥善解决顶推需要的力筋,凡属前期临时筋设置体外,施工结束后拆除,它将会简化施工.增大顶推跨径,和取得好的经济效果。

  在横截面构造上,国内外采用顶推法施工的桥梁,桥宽在10-12m的,采用单箱单室和单箱双室,析宽20m以上采用双箱,分别预创、顶推施工,这样可以使施下方便,截面刚度大,减小顶推力。在初估顶推力时,按每一联单箱饭载约88300kN,采用多点顶推法施工,汾道康鹅系数取用0.07,则需顶推力686kN,在每墩的箱梁两侧各设置一套顶推设备,每个水平千斤顶需343kN的顶推力,施工时选用设计能力为588kN的水平千斤顶即可。当然,两箱交叉顶推所屠顶推设备要多一些。但主要的向胭在于预应力锚具两箱顶推就位后在两箱顶板预留1,宽的现浇段,与箱闻横隔梁现浇混投土形成整体截面,这部分钢筋混凝土结构.在二期恒毅、活载作用下,由于混凝土叶期不同,受力不一而使混提土开裂,特别是墩顶附近的部位。因此,在设计时尚可考虑几个方案进行研究.如采用分车带作成分离式双箱,成加大箱梁悬臂长度,辅以横向预应力等。

  力筋的布置采用前期筋后期筋,在布理和施工上均带来不少方便,同时也加快了预制的迷度。对干前期临时筋在施工结束后应予以拆除,但对各跨跨中截面的顶板筋.以及丈点截面附近的底板筋,不予拆除将要用增加正弯矩力筋或负牢矩力筋的代价来克服它的影响是不经济的。

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